De ontwikkelcombinatie Koningin Julianaplein (OCKJ), bestaande uit Amvest en Synchroon, gaat een groot woningproject van 350 woningen op het Centraal Station van Den Haag realiseren. Hiervoor is geen enkele parkeerplaats ingetekend.
De ontwikkelcombinatie Koningin Julianaplein (OCKJ), bestaande uit Amvest en Synchroon, gaat een groot woningproject van 350 woningen op het Centraal Station van Den Haag realiseren. Hiervoor is geen enkele parkeerplaats ingetekend. Het is voor het eerst dat in Nederland een omvangrijk woningproject wordt gedaan met een parkeernorm van nul. Op de laatste beursdag van de PROVADA tekenden Synchroon en Amvest met de gemeente Den Haag de grondafname en realisatieovereenkomst voor dit project.
De ontwikkelcombinatie won met hun ontwerp en visie op de openbare ruimte en directe omgeving, de door de gemeente uitgeschreven tender. Het plan is een belangrijk onderdeel in de verbetering van de stadsentree bij Den Haag Centraal en verbindt deze op groene wijze met de stad.
Groene poort
Het nieuwe plan omvat circa 350 appartementen en commerciële ruimten. “Te verdelen over 150 koop, 150 middeldure huur en 50 sociale huur”, aldus Bart van Breukelen, directievoorzitter van Synchroon. Naar verwachting start de bouw medio 2018.
“Waar in Nederland kun je zo vanuit de trein via een groene ‘poort’ naar de binnenstad lopen”, vertelt wethouder Boudewijn Revis van Gemeente Den Haag. “Het is een prachtige plek om te wonen, de trein naast de deur, een mooi verblijfsplein waar je elkaar in een bijzondere omgeving kan ontmoeten en op een steenworp afstand van de binnenstad met al zijn musea, terrasjes en fraaie winkels. Met deze stadsentree heeft Den Haag er straks weer een pareltje bij.”
Parkeernorm
Over de parkeernorm van nul zei Revis: “Dat is inderdaad bijzonder. Zo’n project kan je echt alleen doen op een groot OV-knooppunt waar meerdere openbaar vervoersvormen samenkomen, dus niet waar toevallig een tram langsrijdt. Het Centraal Station van Den Haag is wel zo’n geschikte lokatie. We kijken of er nog meerdere locaties zijn waar we woningprojecten met een parkeernorm van nul kunnen realiseren.”
Het plan
In een gebouw met twee torens van ongeveer 90 meter hoog komen circa 350 appartementen en horeca en kleinschalige retail. Het Amvest Residential Core Fund is de beoogd koper van de vrijesectorhuurwoningen, woningstichting Arcade van de sociale huurwoningen. De appartementen variëren in grootte van 47 tot 200 m2.
De twee torens worden met elkaar verbonden door een lager gedeelte, dat een soort ‘vallei’ tussen de torens vormt. Hier komen groene daktuinen en er is ook ruimte voor een groot gemeenschappelijk terras. Het gebouw is voor een groot deel opgetild van het maaiveld om ruimte te maken voor een bijzondere Stadshal met welvende houten plafonds.
Enorme fietsenstalling
Het plein krijgt een groene invulling waardoor de verbinding met de Koekamp en het Malieveld heel natuurlijk verloopt. De combinatie van de Stadshal als verlengde van het station en het horeca-paviljoen met terras op het plein zorgen voor een plek waar reizigers, passanten en bewoners zich welkom voelen. Onder het plein wordt momenteel een van de grootste ondergrondse fietsenstallingen van Europa gebouwd met ruimte voor zo’n 8.500 fietsen. Voor de bewoners zijn er ruime fietsbergingen op de derde en vierde verdieping.
De gebouwen zijn getekend door Powerhouse Company, de ontwerpvisie voor de openbare ruimte is van Delva Landscape Architects.
Deeleconomie
De toekomstige bewoners kunnen van diverse (deel)diensten in het gebouw gebruik maken. Zo komen er een wasserette, gastenkamers voor logees, een gym en een appartement, dat door bewoners kan worden gehuurd voor bijvoorbeeld een verjaardag of kookclub. Tevens kunnen ze gebruik maken van deelauto’s, die worden ingezet vanuit de garage van New Babylon.
Bron: Amvest, Vastgoedjournaal.
